Расходники
Каждый сознательный байкер, независимо от назначения, марки и срока эксплуатации транспортного средства, регулярно проводит техобслуживание, для чего нужны расходники для мототехники. Условно их можно подразделить на такие группы по сфере применения:
- фильтры;
- тормозная система;
- приводная цепь и звезды;
- сальники и пыльники;
- аккумуляторы;
- свечи зажигания.
Почему нельзя экономить на фильтрах
Фильтры очищают воздух, топливо и масло – то, с чем взаимодействует двигатель и другие системы функционирования мотоцикла, и подразделяются, соответственно, на воздушные, масляные и топливные. Воздух очищают от пыли и посторонних веществ. Топливо – от всевозможных нежелательных примесей в случае некачественного бензина. Типичный случай – содержание в нем воды или изменения состава при транспортировке и хранении.
Основное предназначение фильтров – препятствовать загрязнению важных элементов мотоцикла. Если фильтры вовремя меняются, нет никакой необходимости проводить чистку, особенно «дедовскими» методами посредством пылесоса. В условиях тотального дефицита запчастей это еще как-то логически оправдано, но при доступности и приемлемых ценах деталей всевозможные ухищрения рискуют нанести вред мототехнике. К тому же ремонт мотоцикла требует квалификации, которая не всегда успешно приобретается у товарищей в гараже. Если ремонт не является хобби и экспериментами над техникой, целесообразней доверить его профессионалам.
Исправная тормозная система
Тормозная система мотоцикла (шланги, колодки, уплотнители и их своевременная замена) – то, от чего напрямую зависит безопасность самого водителя и окружающих, и нуждается в периодической проверке. Опытные водители считают, что пусть лучше мотоцикл вообще не заведется, чем откажут тормоза.
Плановый ремонт: от чего он зависит
Срок проведения планового ремонта зависит от комплекса причин:
- стиль вождения (быстрая езда, резкое торможение);
- вид дорог (городские трассы или бездорожье, грязь и песок);
- короткие или длительные путешествия;
- разновидность мотоцикла (спортивный, класса люкс);
- габариты и мощность;
- рекомендации производителя по данному классу техники.
Каждая запчасть имеет свой рекомендованный производителем срок службы. Чтобы не пропустить время замены той или иной детали, прежде чем ее ненадлежащее состояние отразится на качестве езды, рекомендуется вести специальный журнал. В нем отмечаются показатели, которые отражают общую картину пользования техникой.
Пробег и моточасы: в чем отличие
Одометр скажет о количестве пройденных километров (пробег). Моточасы – относительный показатель, который отражает время работы двигателя при максимальной мощности, а не просто количество отработанных часов, как может показаться непосвященному пользователю. То есть если агрегат эксплуатируется умеренно – при невысокой скорости без резких рывков и торможений, моточасы насчитываются медленнее, чем при высокоскоростной езде. Это, в свою очередь, влияет на время износа тех или иных деталей и подсказывает срок их предстоящей замены, чтобы заблаговременно купить расходники для мотоцикла.
Для мототехники это более информативный показатель, чем пробег, потому что он отражает условия эксплуатации. Ведь даже десятки тысяч километров по идеально ровной дороге и невысокой скорости могут в меньшей степени привести к износу агрегата, чем небольшое путешествие в крайне экстремальных условиях. Навыки вождения играют здесь тоже не последнюю роль. Известны случаи, когда мотоцикл успешно функционировал на протяжении почти 20 лет у одного владельца на достаточно сложных, даже высокогорных маршрутах¸ а следующий владелец привел технику в негодность практически сразу. Моточасы оценивают работу техники, в которой имеется мотор, но она не является транспортом, например, бензопилы, прочий электроинструмент. Также в низкоскоростной, но мощной технике, чьей основной задачей не является преодоление расстояния (экскаваторы, асфальтоукладчики и т. п.).